Начало

Нови етикети на автомобилните гуми

Каква информация съдържат те? Какво предимство осигуряват за потребителя?

            От 1 ноември 2012 г. в страните от Европейския съюз са в сила нови задължителни етикети за автомобилните гуми. Промяната се въвежда с цел стимулиране на покупката на гуми, чиито по-ниско съпротивление подобрява разхода на гориво и намалява вредните емисии.

            Производители и вносители на гуми имат задължението да придружават всички гуми, произведени след 1 юли 2012 г. със стикери, етикети и рекламните материали с технически характер. Дистрибутори (напр. сервизи, търговци) имат задължението да предостаят тази информация и да е разположена на видно място.
            Задължението не важи за гуми, произведени преди 1 юли 2012. Това означава, че за определен период от време, в магазините може да намеряте гуми с етикети, но и такива без етикети.

Как да четем етикетите?

            Етикетите са подобни на етикетите за енергийност при домакинските уреди – перални, хладилници и др. Гумите се класифицират по скалата от А до G, като гумите от клас А са с най-добри показатели, а гумите от клас G с най-лоши.
            Качеството се оценява по три показателя – горивна ефективност, сцепление с мокра повърхност и външен шум при търкаляне
            - Разходът на гориво е свързан със съпротивлението при търкаляне на гумите. Чрез намаляване на съпротивлението при търкаляне на гумата, се консумира по-малко бензин. Най- добри показатели имат гумите от клас А със зелен цвят и най-лоши от клас G с червен цвят.
            - Сцеплението с влажна пътна настилка е една от най-важните характеристики за безопасност на гумата. Гуми с много добро сцепление имат по-къс спирачен път, когато вали дъжд. Отново гумите от клас А са с най-добри показатели.
            - Външнен шум генериран от гумата. На пиктограмата се изразява във вълни - като една черна вълна е равна на най-ниското ниво на шума, а три на най-високото ниво. Ефективността на гумата се измерва в децибели (dB). Целта е намаляване на произвеждания шум от гумите и глобално на шума на целия трафик.

Какви са предимствата?

            Използването на гуми от клас A може да намали разхода на гориво с до 9 % спрямо продукт клас G.

            Пример:

Ако шофирате лек пътнически автомобил и изминавате 25 000 км на година, от които 10 000 км в града и 15 000 км извън града, можете да спестите между 330 – 450 лева за гориво на година. Ако имаме предвид, че гумите от клас А са по-скъпи и извадим разликата в цената, ще спестим чисто между 200-270 лева.
            Етикетът не е знак за качество, което обхваща всички аспекти, свързани с цялостната характеристика на гумата. Той не може да замени тестването в специализирани лаборатории или информация, предоставена от производителите и други органи (например автомобилни асоциации), които могат да ползват широк набор от критерии за качество.
            Например, посочването на M & S (кал и сняг) не е част от етикета на гумите, тъй като те би трябвало вече да се маркират на страната на гумата, в съответствие с
международна конвенция.

            ЕС увеличава минимални изисквания за отделните параметри, което означава, че някои класове ще бъдат премахнати. Например, при параметъра горивната ефективност следните класове вече няма да се пускат на пазара: - клас G, считано от 1 ноември 2014 г., клас F от 1 ноември 2018 г..
            Държавите-членки са длъжни да проучат пазара, което включва проверки за съответствие на различните разпоредби на етикетирането на гумите. Националните контролни органи трябва да проверяват съответствието на декларираните класове върху етикета на гумите (за горивната ефективност, сцеплението с влажна повърхност и шума при контакт с пътя) и измерените стойности.
            Регламентът се прилага за почти всички гуми за превозни средства и не покрива професионални оф-роуд гуми, резервни гуми за временно ползване, гуми с шипове, гуми, използвани само за състезания и др.
            Очаква се благодарение на регламента, че през 2020 г. намаляването на въглероден двуокис ще бъде между 1,5 млн. - 4 млн. тона годишно за всички видове превозни средства

            Новият етикет е част от стратегията на ЕС за устойчиво развитие.