- Евро
- Всичко за еврото
- Всичко за еврото (част 2)
- Всичко за еврото (част 3)
- Напред към еврото!
- Цифрово евро VS плащания в брой
- За еврото накратко
- Истината за референдума за еврозоната
- С вашите въпроси за еврото (част 4)
- Митове и факти за еврото в България
- Кой отново плаши с приемането на еврото
- Еврото: Права и защита на потребителите
- Откъде да получа информация?
- Кога и как ще плащаме за стоките и услугите?
- С вашите въпроси за еврото (част 5)
- Цифровото евро – помощник или „дигитално робство“?
- За парите в личния портфейл и в държавата
- Рекордна подкрепа за еврото
- Фантом ли е спекулата?
- Кога да сменим левовете в евро
- Двойното обозначаване на цените- част 1
- Kакво се случва с небанковите финансови услуги?
- Конкуренция в действие - турската платформа за сравнение на цени
- Двойното обозначаване при банки и финансови институции
- Двойното обозначаване на цените- част 2
- Какво трябва да знаем за прехода към новата валута?
- Как да обменяме левове в евро?
- Право на основна банкова сметка
- Печалби или загуби?
- Обмен на левове в банките
- Храни
- Здраве и козметика
- Лекарства
- Вода за уста
- Слънчева защита
- Тютюнопушене
- Козметика
- Здравно осигуряване
- Колективните искове в полза на потребителите.
- Генеричните лекарства: как да спестим пари в аптеката
- Антибиотици и здраве
- Край на неетичното промотиране на лекарства
- Играчка под елхата
- Внимание! Как малките батерии могат да станат опасни за децата
- Финанси
- Деца
- Домакинство
- Техника
Услуги
- Еко
- Други
Статия
Глоба за по-евтино такси: време е минимумът да падне
През 2021 г. минималната цена на километър с такси в София беше 0,77 лв. От 1 януари 2027 г. ще бъде 0,77 евро. Числото е същото, но парите са почти два пъти повече. И таксиметрова фирма, която реши да вози по-евтино, ще бъде глобена.
Асоциация „Активни потребители“ пише срещу минималните цени от 2021 г. На 20 октомври и Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) потвърди в писмен отговор до общински съветник в София: минималните тарифи ограничават ценовата конкуренция. Време е законът да се промени.
Инфографика 1. Минималната цена в София, 2021–2027 г.
Как стигнахме дотук?
През 2011 г. законът даде на общините право да определят максимални цени на такситата. Поводът беше ясен: шофьори, които „скубеха“ туристи и хора, непознаващи града. Таванът пази потребителя и срещу него нямаме възражения.
През 2014 г. към тавана беше добавено дъно – минимална цена. От 2021 г. общинските съвети са длъжни всяка година до 31 октомври да определят и двете (чл. 24а, ал. 11 от Закона за автомобилните превози). В София цената от 2025 г. насам се вдига автоматично, по методика: най-вече според инфлацията, но и според минималната заплата и горивата.
Инфографика 2. Хронология: законът, общината и КЗК
Кого пази минимумът?
Не пътника. Още през 2015 г. КЗК написа, че минималната цена вреди пряко на потребителите, защото им отнема ползата от ценовата конкуренция. Сега комисията добавя: повечето фирми работят на цени, равни или близки до минималните. Тоест минимумът на практика е цената.
Минимумът пази фирмите, които вече са на пазара. Нов превозвач не може да влезе с по-ниска цена – законът му забранява. Ако опита, го чакат санкция от 3000 лв. по текста на закона (около 1 534 евро) и отписване на колата. Същото наказание, което получава шофьорът, взел двойно на турист.
В кой друг бранш държавата наказва търговец, защото е по-евтин? Хлябът, горивото и мобилните услуги нямат законово дъно на цената. Таксито има.
„А качеството и сигурността?“
Това е обичайният довод на бранша. КЗК отговаря на него ясно: минималната цена сама по себе си не прави нито обслужването по-добро, нито пътуването по-сигурно.
Качеството и сигурността се пазят с други правила, които вече съществуват: разрешение от общината, изисквания към колата и към водача, таксиметров апарат и касова бележка. Ако тези правила не се спазват, решението е повече контрол, а не по-висока цена за всички.
Общински съветници в София обърнаха внимание и на друго. Фирмите можеха да вдигнат цените сами – между минимума и максимума има място. Вместо това поскъпването мина през общинския съвет. Така то изглежда като решение на общината, а не на фирмите, и никоя фирма не трябва да го обяснява на клиентите си.
Какво предлагаме
- Минималната цена да отпадне от Закона за автомобилните превози.
- Максималната цена да остане – тя пази туристите и пътуващите нощем.
- Санкцията да остане само за превоз над максималната цена.
- Наредбата за таксиметровия превоз да бъде съобразена с промяната.
Промяната е кратка: засяга три члена от закона и една наредба. Затова предлагаме на народните представители да я внесат като отделен законопроект. В комисията по транспорт вече чака друг законопроект за същия закон, внесен от депутати на 14 октомври. Двата могат да бъдат обсъдени заедно.
Какво да направите?
- Сравнявайте цените на километър, преди да поръчате такси. Фирмите могат да имат различни цени между минимума и максимума.
- Пазете касовата бележка. Без нея не можете да докажете колко сте платили.
- Сигнализирайте общината, ако ви е взета цена над максималната.
- Пишете на общинските съветници и на народните представители от вашия район. Минималната цена се определя от тях, не от пазара.
Aktivnipotrebiteli.bg:
За Активни потребители:
Абонирайте се за безплатния
бюлетин на Активни потребители.
Коментари ( 0 общо )
anonymous