Начало

Седмичен бюлетин брой 12 (589)

   Пакетът „Енергия за гражданите“ и мястото на България в него   

       На 10 март ЕК представи Пакет Енергия за гражданите (Citizens Energy Package – COM/2026/115), който очертава конкретни действия за по-достъпна енергия за всички европейски граждани и има за цел да намали сметките за енергия, да защити и овласти гражданите да участват активно в прехода към чиста енергия, да се справи с енергийната бедност и да помогне на държавите от ЕС да прилагат съществуващото законодателство, така че гражданите да могат да се възползват пълноценно от прехода.

Критична ситуация у нас

       България е с едни от най-високите нива на енергийна бедност в ЕС, като по данни на Евростат от 2026 г. около 16.2% от населението е засегнато от нея. Проблемът се дължи на ниски доходи, неефективни жилища и високи разходи за отопление. Тоест, всеки пети българин изпитва трудности да отоплява дома си, сочат данни от началото на 2026 г. Според анализа на

       Икономическия и социален съвет (ИСС) 1.8 млн. души – около 30% от населението на България, попадат в групата на енергийно бедните. Така страната ни е на първо място в ЕС по неспособност на домакинствата да отопляват домовете си.

       Осем са областите у нас с най-много домакинства с високи енергийни разходи или затруднения в покриването на сметките си за отопление и охлаждане. Това са София, Разград, Велико Търново, Видин, Добрич, Плевен, Силистра и Сливен, като най-уязвими са първите три. Това показва Националната карта на енергийната уязвимост на домакинствата в България, изготвена от WWF България и Института за икономически изследвания при БАН. Срещу тази тенденция се прилагат две мерки за подкрепа на домакинствата - предоставяне на социални помощи за отопление (твърдо гориво, ток, парно) и програми за саниране и подмяна на отоплителни уреди.

       Новият енергиен пакет изглежда визира точно България, с проблемите ни на енергийния пазар, бедността ни на него и идеите, които ни предлага. Асоциация Активни потребители отдавна предлага много от включените в пакета мерки, като например, енергийните общности, които са „в ръцете“ на самите потребители. Ще успеем ли да се възползваме от идеите и финансирането на енергийния пакет и променим към по-добро живота на хиляди български потребители и домакинства? Ето, това е въпрос с повишена трудност. 

Предложенията на пакета 

       Пакетът е структуриран в четири стълба: намаляване на енергийните сметки на домакинствата, защита и овластяване на потребителите, борба с енергийната бедност и ефективно прилагане на съществуващото европейско законодателство. Контекстът е ясен: цените на електроенергията на дребно за домакинствата в ЕС остават с 36% над средното ниво за периода 2014–2020 г., а цените на природния газ – с 68%. При инфлация от 26% за същия период, реалното покачване е около 10%. Комисията поставя акцент върху електрификацията като път към по-ниски и по-стабилни цени, повече енергийна независимост и конкурентоспособност.

Стълб I: Намаляване на енергийните сметки на домакинствата

       Действие 1 призовава държавите членки да намалят данъците и таксите върху електроенергията до минималните нива в ЕС, като използват гъвкавостта, предоставена от Директивата за енергийно данъчно облагане и Директивата за ДДС. Таксите и митническите сборове съставляват средно 25% от цената на електроенергията за домакинствата. Очакваният резултат е намаление на сметките с около 14%, или средно 200 евро годишно. Комисията призовава и за премахване на несвързани с енергията разходи от сметките (например такси за разпространение на обществени радио и телевизия в Гърция, Италия и Португалия).

       Действие 2 е насочено към намаляване на мрежовите разходи за локалните потребители. Мрежовите тарифи съставляват между четвърт и една трета от цената на електроенергията. Комисията насърчава националните регулатори да въведат целенасочени стимули в мрежовите тарифи за гъвкаво локално потребление, което да намали общите разходи за мрежата, като особено внимание се отделя на енергийните общности и споделянето на енергия.

       Действие 3 предвижда стимулиране на чистите и енергоефективни технологии. През 2023 г. 62,5% от крайното енергийно потребление в жилищния сектор е за отопление. Комисията насърчава държавите членки и компаниите да надхвърлят подхода, базиран само на безвъзмездни средства, и да разработват иновативни финансови модели като социален лизинг, топлината като услуга (heat-as-a-service) и гъвкави тарифи за топлинни помпи.

       Действие 4 цели да улесни смяната на доставчик. Оценките сочат, че потребителите губят средно 152 евро годишно, защото не сменят доставчика си. Комисията ще приеме технически правила, за да може смяната да се осъществи в рамките на 24 часа, както и рекомендация за стандартизирано резюме на ключовите договорни условия. Доставчиците следва да предоставят на клиентите си съвет за най-добрата тарифа поне веднъж годишно.

Стълб II: Защита и овластяване на потребителите

       Действие 5 е посветено на енергийните общности и споделянето на енергия. В момента в Европа функционират над 8000 енергийни общности, но неизползваният потенциал е огромен. До 2030 г. над 16 милиона домакинства и 630 000 МСП биха могли да произвеждат собствена енергия от ВЕИ. Индивидуалните домакинства могат да спестят 260–550 евро годишно, а енергийните общности – 440–930 евро. Комисията ще издаде план за действие за енергийните общности и регламент за интероперабилност на данните през 2027 г.

       Действие 6 насърчава гъвкавостта на търсенето чрез договори на дребно. Потребителите с гъвкави договори могат да намалят сметките си с до 40%, когато преместват търсенето на отопление към периоди с ниски цени на електроенергията. Потенциалните годишни спестявания на системно ниво са оценени на 2,7 млрд. евро до 2030 г. Интелигентните измервателни системи са ключов инструмент за реализиране на този потенциал.

       Действие 7 е насочено към укрепване на доверието на потребителите. Комисията ще разработи нов кодекс за обслужване на клиенти за енергийните доставчици на доброволен принцип, който да служи като знак за качество и доверие. Съгласно Евробарометър, 82% от анкетираните биха имали повече доверие на доставчик, присъединил се към официално сертифициран кодекс за потребителски права. Комисията ще оцени и необходимостта от ново законодателно предложение след 2029 г., което да адресира агресивните маркетингови практики и новите предизвикателства, свързани с ИИ и цифровизацията.

Стълб III: Борба с енергийната бедност и уязвимост

       През 2024 г. около 42 милиона европейци (9,2% от населението на ЕС) не са били в състояние да отопляват адекватно домовете си. Защитата на уязвимите потребители е първи приоритет за европейците, според последното проучване на Евробарометър.

       Действие 8 предвижда обединяване на усилията за намаляване на енергийната бедност. Комисията ще актуализира препоръката си за енергийната бедност, ще помогне на държавите членки да разработят национални планове за обновяване на сгради до края на 2026 г. и ще стартира нова покана за проекти по програма LIFE. Социалният климатичен фонд ще предостави до 86,7 млрд. евро между 2026 и 2032 г. за подкрепа на уязвимите групи.

       Действие 9 адресира защитата от прекъсване на енергоснабдяването. През 2024 г. около 31 милиона европейци са имали закъснения по сметките за комунални услуги. Комисията ще работи за създаване на системи за ранно предупреждение и управление на задълженията, за да се предотвратят прекъсванията, особено за уязвимите домакинства.

Стълб IV: Ефективно прилагане на съществуващото законодателство

       Четвъртият стълб признава, че ЕС вече разполага със силна нормативна рамка, но прилагането й остава неравномерно. Комисията ще работи с държавите членки за приемане на насоки и технически анализи в ключови области: енергийни общности и самопотребление, защита на уязвимите потребители, договорни условия, управление на риска на доставчиците, пазарно базирани цени, възнаграждаване на гъвкавостта и технически правила за смяна на доставчик.

       Съществуващите инструменти за подкрепа – като Citizens Energy Advisory Hub, Energy Poverty Advisory Hub, Covenant of Mayors и др. – ще бъдат консолидирани, а съществуващият Citizens Energy Forum ще бъде надграден като централна точка за споделяне на добри практики и проследяване на напредъка. Комисията ще издаде и насоки към държавите членки за овластяване на местните власти в енергийния преход, като особено внимание ще се отделя на информираността на гражданите за техните права и възможности на енергийния пазар на ЕС.

       Пакетът „Енергия за гражданите“ допълва редица други инициативи на Комисията – Сделка за чиста индустрия (Clean Industrial Deal), План за действие за достъпна енергия, План за достъпно жилище, Пакет за мрежите и предстоящите стратегии за електрификация, отопление и охлаждане и цифровизация на енергийния сектор. В своята съвкупност тези мерки очертават амбициозна рамка, чийто успех ще зависи от ефективното взаимодействие между Комисията, държавите членки, регулаторите, индустрията и самите граждани.

   Проверено за вас: Електрическите автомобили   

       Пазарът на електрически автомобили в Европа се развива. Инфраструктурата на зарядните станции и все още ограничената автономност на по-голямата част от наличните модели заслужават да бъдат подобрени, но предимствата на електрическите автомобили са големи: без директни замърсяващи емисии или парникови газове, разходи за използване и поддръжка значително по-ниски от тези на термичен автомобил и др. И дори ако въглеродният им отпечатък върху жизнения цикъл далеч не е незначителен, той остава по-добър от този на бензиновите и дизеловите автомобили.

       У нас пазарът на електрически автомобили бележи ръст, като те вече съставляват около 5% от пазара на нови коли. Инфраструктурата се развива с над 2800 обществени зарядни станции, въпреки дефицита на бързи зарядни устройства (200-400 kW). Към началото на 2026 г. у нас има около 25 хил. електромобила, което показва добро съотношение между автомобили и зарядни станции. Въпреки големия брой станции, все още има недостиг на ултрабързи зарядни устройства. Но покупката на такъв автомобил все още крие редица въпроси, неясноти при избора му, улесненията, които би получил купувачът, поддръжката и т.н.

Въпроси и техните отговори

       Френски потребителски организации са провели проучване, тестове и дават полезни съвети на потребителите, от които се нуждаем и ние. Ето какво показва проучването и отговорите на най-често вълнуващите ни въпроси.

       Гамата от електрически автомобили се разшири значително през последните години. С близо петдесет налични модела, има по нещо за всеки вкус и бюджет. Възможно е да си купите спортен автомобил от висок клас като Porsche Taycan или Tesla Model S, градски автомобил като Peugeot e-208 и дори автомобили, които не изискват шофьорска книжка, като Citroën Ami. Доказателство за нарастващия обществен интерес е, че през септември 2020 г. пазарът на електрически автомобили за частни лица нарасна със 138% в сравнение със същия месец на 2019 г. А през януари 2026 г. продажбите на електрически автомобили с батерии възлизат на 19,3% от всички продажби на нови автомобили в Европа, в сравнение с 14,9% през януари 2025г.

Факти в подкрепа

• Електрическият автомобил използва задвижване изключително чрез електродвигател, захранван от батерии или – макар че това все още е много рядко – горивна клетка.
• Цената на 100% електрически автомобил варира от 6 900 евро за Citroën Ami (автомобил, който може да се управлява без шофьорска книжка) до над 190 000 евро за Porsche Taycan Turbo S.
• Времето за зареждане на батерията зависи от капацитета ѝ, но също и от мощността, подадена от контакта, и мощността, приемана от бордовото зарядно устройство. 
• Електрическите автомобили могат да се възползват от стимули за покупка (еко-бонус, схема за бракуване и др.) и безплатна регистрация на превозното средство.

       Електрическият автомобил използва само електрическо задвижване, замествайки традиционния двигател с вътрешно горене. Това може да се постигне с един или повече електрически двигатели. Например, в своите версии със задвижване на четирите колела, електрическите модели на Peugeot, Opel или Tesla използват един електрически двигател за задвижване на предните колела и втори за задните колела.

Колко струва един електрически автомобил?

       Цените на електрическите автомобили варират от 6 900 евро за Citroën Ami (модел без регистрация) до над 190 000 евро за спортния Porsche Taycan Turbo S. И като цяло, електрическият автомобил струва повече от автомобил с двигател с вътрешно горене. Например, електрически градски автомобил като Renault Zoe започва от 32 300 евро, а Peugeot e-208 - от 32 700 евро. Приблизително еквивалентни модели с двигатели с вътрешно горене струват с около 8 000 евро по-малко: 24 400 евро за Clio Intens TCe 130 EDC и 24 700 евро за 208 Allure PureTech 130 EAT8. Разликите в цените се увеличават, когато преминете в друга категория превозни средства. Така, електрическият SUV на Hyundai Kona започва от 35 100 евро в каталожната цена, докато Kona Intuitive 1.0 T-GDi 120 се предлага от 22 350 евро, почти 13 000 евро по-малко. Тези каталожни цени обаче трябва да бъдат коригирани, за да се отчетат различните стимули за покупка, предлагани за електрически превозни средства, което в крайна сметка може да направи електрическите автомобили много привлекателни по отношение на цената.

Полезни съвети

Батерията. През последните десет години батериите използват изключително литиево-йонна технология, която позволява по-висока плътност на заряда (съхранява много ток в малък размер) в сравнение с други вече остарели решения като никел-кадмиеви (NiCd) или никел-метални (NiMH). Батерията на електрически автомобил се състои от няколко сглобени клетки, които произвеждат ток с високо напрежение (от 300 до 500 V в зависимост от модела). Горивната клетка, като друг източник на енергия, произвежда електричество чрез рекомбинация на молекули водород и кислород (обратното на електролизата). Следователно, превозното средство носи резервоар за водород. Докато преминава през горивната клетка, то влиза в контакт с въздух, който съдържа приблизително 21% кислород: този процес произвежда електричество и вода.

Какъв е животът на батерията на електрически автомобил? Батерията със сигурност е най-скъпият компонент на електрическия автомобил. Тя е и във фокуса на всички притеснения, тъй като определя производителността, пробега и живота на автомобила. Животът на батерията варира значително, но производителите в момента оценяват около 1500 цикъла на зареждане-разреждане, което съответства на около десет години употреба. Под капацитет от приблизително 70%, батерията вече не е подходяща за употреба в електрически автомобил.

Може ли животът на батерията да бъде удължен? Да, възможно е да се увеличи животът на батерията, като се следват определени насоки. Препоръчително е да поддържате ниво на зареждане между 20% и 80%. В този работен диапазон химичният състав на батерията е по-стабилен. Важно е да се отбележи, че това не означава, че е невъзможно или рисковано да я заредите до 100% или, обратно, да шофирате с по-малко от 20% от оставащия ѝ капацитет. Но трябва да избягвате да сте извън този оптимален диапазон за дълги периоди. Така че, когато батерията е на 100%, най-добре е да потеглите веднага. Същото важи и ако оставащият капацитет е например 5%: трябва да презаредите без забавяне. Обърнете внимание, че някои превозни средства ви позволяват да програмирате работния диапазон на батерията, ефективен начин да се избегне честото превишаване на този диапазон. И накрая, важно е да знаете, че няма ефект на паметта при литиево-йонните батерии и техният живот не се влияе от многократни частични зареждания.

Как да опазим батерията? Ако колата ще бъде паркирана за продължителен период, най-добре е да я оставите включена в контакта и да програмирате циклите на зареждане, за да останете в препоръчителния диапазон. Всъщност не бива да оставяте батерията напълно празна или напълно заредена за дълго време. Извършвайте пълно зареждане веднъж годишно Батерията се управлява от електронна система (система за управление на батерията [BMS]), която може да загуби екстремните си стойности (0 и 100%) с течение на времето. Добра идея е да я калибрирате отново веднъж годишно. За да направите това, карайте, докато батерията се разреди възможно най-ниско, възможно най-близо до нула, и след това извършете нормално зареждане (не бързо зареждане) до 100%.

Полезно ли е бързото зареждане? Високата мощност, необходима за бързо зареждане, води до прегряване на батерията. Батериите не харесват това, поне не твърде често. Много модели, особено по-новите, са оборудвани със система за течно охлаждане, за да се предотврати прегряването на батерията. Така че, вместо да извършвате бързо зареждане веднъж седмично, е по-добре да извършвате няколко по-малки зареждания всеки ден. В случай на често бързо зареждане, дори се препоръчва да се извършва пълно стандартно зареждане на всеки 15 дни, което ще осигури ребалансиране на напреженията между различните клетки на батерията.

Паркиране в гараж? Ако предпазите автомобила от жегата през лятото и от студа през зимата, батерията ще бъде в много по-добро състояние. В противен случай и в двата случая тя ще бъде подложена на високи температури. През лятото е изложена на външна топлина, утежнена от топлината, генерирана от голямото търсене на електроенергия (от двигателя, климатика и др.). През зимата енергоемкото размразяване и отопление на купето ще повиши температурата му. А както знаем, батериите не обичат топлината.

Имат ли батериите гаранция? Да, както всички механични части, батериите имат гаранция. Например, батериите в Renault Zoe и Peugeot e-208 гаранциите са за 8 години или 160 000 км с минимален капацитет от 66% за Renault и 70% за Peugeot. За Zoe, ако вземете батерията на лизинг, производителят я заменя веднага щом капацитетът ѝ падне под 75%.

Как да зареждаме електрически автомобил у дома? Има няколко начина да зареждате електрическия си автомобил у дома. За да ви помогнат да намерите правилното решение, производителите обикновено работят с партньори, които могат да дойдат и да проверят съществуващата ви настройка и да я модифицират, за да отговаря на вашите нужди.

   Вашите права: Apple губи съдебната си битка с UFC-Que Choisir   

       Европейската асоциация на потребителите BEUC ни информира за една дълга съдебна битка между Apple и UFC-Que Choisir – френска потребителска организация. Битка, която доказва, че потребителите не са безгласни и техните организации могат да ги защитят. Добра практика, полезна за самочувствието на нашите потребители да си търсят правата, както и за отговорността на съдебните ни органи при битки с „големите играчи“ на пазара. Ето какво ни съобщава BEUC.

       Въпреки, че мнозина очакваха Apple да приеме съдбата си, след като беше призната за виновна на първа инстанция – подобно на Google и Facebook, които също бяха санкционирани за включване на множество несправедливи клаузи, американската компания избра вместо това да оспори решението. Тази стратегия се оказа неуспешна: десет години по-късно Апелативният съд потвърди, че общите условия на Apple не могат да бъдат океан от неясна информация, предназначена да удави потребителя и да позволи експлоатацията на личните му данни. 

Казусът

       Делото започва през 2016 г., когато UFC-Que Choisir предприема съдебни действия срещу Apple, за да обяви много клаузи в общите условия на iTunes (сега Apple Music) за несправедливи. През 2020 г. Парижкият съд признава Apple за виновна, основавайки се на множество клаузи, които нарушават Закона за защита на потребителите и данните. Отказвайки да приеме решението, компанията обжалва. 

       На 27 февруари 2026 г. Апелативният съд в Париж до голяма степен потвърди анализа на по-долната инстанция и отново осъди договорните практики на Apple. Те не могат да се състоят от набор от общи и двусмислени клаузи, които разводняват съществена информация и пречат на потребителите да разберат напълно как се обработват техните данни.

Договорни практики, нарушаващи правата на потребителите

       В съответствие с по-ранни решения, получени от UFC-Que Choisir срещу големи технологични фирми, Апелативният съд установи, че клаузите, свързани с личните данни: 

• Липсва прозрачност: те са стандартизирани „шаблони“, предоставящи на Apple „произволна“ степен на тълкуване. Целите на обработката на данни и получателите на данни са описани с „неясни, условни и неопределени“ термини – особено зад фрази като „стратегически партньори“. Информацията за запазването на данни, процесите на хеширане и практическите методи за обработка не е представена ясно. 
• Погрешно представят как се обработват личните данни: някои лични данни (като IP адреси, бисквитки, рекламни идентификатори или „технически данни“) са подвеждащо описани, за да се омаловажи личният им характер; дейностите по профилиране не са достатъчно разкрити; и информацията за международните трансфери на данни остава непрозрачна. 
• Нарушаване на законовите изисквания за съгласие и индивидуални права: процедурите за събиране на съгласие не гарантират свободно и информирано съгласие; ключови принципи на „бисквитките“ се пренебрегват; правото на потребителите да възразяват срещу използването на данни е незаконно ограничено. 

       Съдът също така потвърди ключов принцип: Apple не може договорно да се освободи от своите професионални или администраторски отговорности чрез умно формулиране – Apple носи пълна отговорност по закон. Освен това той потвърди несправедливия характер на клауза, позволяваща на Apple да използва генерирано от потребителите съдържание свободно, постоянно и без заплащане. 

Санкция, отразяваща сериозността на случая

       Предвид шестгодишната продължителност на спорните клаузи, въвеждането на Общия регламент относно защитата на данните (ОРЗД), който засили бизнес задълженията, и много големия брой засегнати френски абонати на Apple Music, Апелативният съд преоцени вредата, причинена на колективните интереси на потребителите. 

       Решението признава сериозността на пропуските на Apple: договорна система, изградена около прекомерна, обща и двусмислена информация, подкопаваща способността на потребителите да дават информирано съгласие, докато бързат да получат достъп до услугата. 

Какво следва? 

       Въпреки, че Apple все още може да обжалва пред Касационния съд, сега тя трябва да спазва правилата за защита на потребителите и данните. Компанията е длъжна също така да публикува линк към решението за всички потребители на Apple Music в продължение на три месеца. UFC-Que Choisir приветства решението, подчертавайки, че големите дигитални играчи не са над закона. Във време на големи данни и изкуствен интелект, решението изпраща ясно послание: договорната непрозрачност и скритото събиране на данни не могат да имат предимство пред правата и свободите на потребителите. Асоциацията си запазва правото да обмисли колективен иск за обезщетение на засегнатите потребители.

   „Активни потребители“ и в медиите   

Богомил Николов: Ако продължи тази война, опасявам се, че инфлацията няма да може да бъде овладяна

От "Активни потребители" искат по-добра система за решаване на споровете при високи сметки за ток

Потребителят пред изпитание: Между инфлацията, качеството и пазарните правила - Bgonair

   Пазарът в цифри   

• Високите цени продължават да оказват влияние върху стандарта на живот на гражданите, показва проучване на нагласите на европейските потребители.
• На национално ниво инфлацията, нарастващите цени и разходите за живот (41%) отново са основните теми, които гражданите искат Европейският парламент да разгледа приоритетно.
• Непосредствено след тях се нареждат икономиката и създаването на работни места (35%) – увеличение с пет процентни пункта от май 2025 г. насам.
• Въпреки че повечето респонденти очакват стандартът им на живот да остане стабилен през следващите пет години, значителен дял (28%) очакват спад, особено в държави, в които икономическата несигурност се усеща по-силно.
• Очакванията, че стандартът им на живот ще спадне, са най-силни сред анкетираните във Франция (45%), Белгия и Словакия (по 40%).
• На европейско ниво гражданите очакват ЕС да се съсредоточи върху укрепването на позицията си в света, по-специално чрез акцент върху отбраната и сигурността (40%, което е с три процентни пункта повече в сравнение с предишното проучване).

   Календар на потребителя   

На 18 март комисиите по имиграция и защита на потребителите (IMCO) и LIBE на Европейския парламент приеха проект на доклад, свързан със Закона на ЕС за изкуствения интелект. „Цифровият омнибус за ИИ“ предлага промени за опростяване на начина, по който правилата се прилагат и изпълняват в целия ЕС. Предлага се също така коригиране на определени срокове и изясняване на задълженията за компаниите и публичните органи, за да се гарантира по-ефективното и последователно прилагане на законодателството. Едно ключово предложение се отнася до сроковете за прилагане на правилата за така наречените високорискови системи с изкуствен интелект, които се използват в чувствителни области като здравеопазване, заетост или обществени услуги. Вместо да обвързва тези задължения с бъдещо решение на ЕК, докладът предлага фиксирани срокове. Изискванията за системите, изброени в Приложение III, ще се прилагат от 2 декември 2027 г., докато тези в Приложение I ще се прилагат от 2 август 2028 г. Целта е да се осигури правна сигурност и да се даде повече време на техническите стандарти, насоките и националните органи да се подготвят. Докладът потвърждава, че компаниите трябва да гарантират, че техният персонал разполага с подходящи знания и умения за работа с ИИ, с подкрепата на ЕК и страните от ЕС. Той също така определя по-ясни условия за използване на чувствителни лични данни за откриване и коригиране на пристрастия във високорискови системи, при строги предпазни мерки. Целта е също така да се подобри сътрудничеството между органите, да се изясни ролята на Европейската служба за изкуствен интелект и се укрепят регулаторните среди за тестване.

От 31 март до 3 април ще се проведе ЕКСПОМЕБЕЛ. В Интер Експо Център изложението, посветено на обзавеждането, интериора и дизайна, ще събере в София хиляди представители на компании от България и чужбина, пряко свързани с производството, дистрибуцията и маркетирането на обзавеждане за офиса, хотела и дома, корпусни и тапицирани мебели, материали, матраци, подматрачни рамки, маси и столове, офис и градински мебели, дизайн и интериорен текстил. Търговското изложение отново ще посреща гостите от България и чужбина с мащабна съпътстваща програма. Сред събитията се откроява 31 март, когато ще се излъчи Българска мебел на годината.

На 3 април Обучителен център "Темида" организира онлайн сертифициран курс на тема:
Киберсигурност и ИИ. Съответствие с EU AI Act

Нови технически средства и средства за измерване са внедрени в българските митнически лаборатории. 40% от тях ще подменят съществуваща, но морално остаряла или нефункционираща апаратура. Останалите 60% нови уреди ще послужат за въвеждане на нови методи в практиката на трите лаборатории и ще допринесат за разширяване обхвата на изследване на стоките и подобряване сроковете за издаване на резултати в интерес и на потребителите. Друг аспект от митническата дейност е противодействието на нелоялните търговски практики при вноса на стоки от трети страни, целящи подбиване на европейския пазар и водещи до загуби за местните производители. За коректното тарифно класиране и последващото налагане на антидъмпингови мерки митническите лаборатории планират повишаване на потенциала за охарактеризиране и на стоките, за които са установени опити за избягване на по-високите допълнителни мита. Тази комбинация от инструменти ще покрие целия диапазон от рискови от гледна точка на дъмпинг стоки – метали, сплави и метални изделия, продукти на целулозно-хартиената промишленост, полимери, хранителни мазнини от растителен произход (палмови масла) и други и ще гарантира както приходите от тарифни мерки, така и търговските интереси на ЕС. Част от мисията на митническата администрация е защитата на интересите на крайния потребител и отговорността към опазване на неговото здраве и живот. Новата ултрависокоефективна течно-хроматографска система (UHPLC), снабдена с масспектрален детектор с висока разделителна способност (HRMS) ще осигури възможност за анализ на широк спектър стоки – от хранително-вкусовата, козметичната и фармацевтичната промишленост, както и на природни съединения и биомолекули. Системата ще намери приложение и като ефективен инструмент за контрол на хранителни добавки с неизяснен произход и състав, фалшифицирани лекарствени продукти и продукти с приложение в естетичните процедури. Освен това апаратурата ще подпомогне борбата с наркотрафика чрез идентификация на нови психоактивни вещества (т.нар. „дизайнерски наркотици“).

Европейската комисия представи предложение за Законодателен акт за цифровите мрежи с цел модернизиране, опростяване и хармонизиране на правилата на ЕС относно мрежите за свързаност. Настоящите правила трябва да бъдат актуализирани, за да се създадат условия за операторите да инвестират в разгръщането на модерни оптични и мобилни мрежи. Мрежите с голям капацитет дават възможност за иновативни технологии като изкуствен интелект и компютърни услуги в облак. Свързаността на хората и бизнеса е в основата на конкурентоспособността на Европа. Предложението за Законодателен акт за цифровите мрежи има за цел да улесни дружествата да предоставят услуги в целия ЕС, като се регистрират само в една държава членка. Актът също така има за цел да стимулира създаването на общоевропейски услуги за спътникови комуникации чрез рамка за издаване на разрешения за радиочестотен спектър на ниво ЕС. Новото законодателство ще предостави на операторите по-дълги лицензи за радиочестотен спектър, които могат да бъдат подновявани по подразбиране. 

За да повиши капацитета и информираността на експертите, които се занимават с потребителски проблеми, Европейската асоциация на потребителите реализира програмата Consumer Champion. По същество това е образователен проект на Европейската комисия, специално фокусиран върху Централна, Източна и Югоизточна Европа. Той включва не само обучение, но и осигурява достъп до мрежа с форуми и блогове. Курсистите могат да ползват и огромно количество информация, има и опция да се публикуват новини за дейността на потребителските организации.